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橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發生后，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。
其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的安全，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。
橋梁欄桿的施工進程
在裝置后運用要停止對交通護欄的定期維護，檢查到失去防護效果、受損、腐蝕的交通護欄，需求對其改換，在改換的過程中我們需求做到立柱的埋設深度不能少于之前的埋設深度，交通護欄之前的拼接盡量做到無縫拼接，這樣才干保證防撞等級，起到其應有的防撞效果。
橋梁欄桿的施工管理，嚴厲請求技術擔任人對交通護欄的施工管理規范化、規劃化和程序化，嚴厲依照施工的設計圖紙，恪守施工的標準，嚴厲把控施工的技術規范與質量檢查在交通護欄的裝置的過程中，要做到無誤。
橋梁欄桿在施工的過程中，要依據設計裝置的圖紙停止裝置，保證裝置的位置誤差的范圍內，然后確保立柱的垂直度，立柱之間的間距的尺寸，交通護欄的裝置孔位置統一，在直路的裝置，要確直線程度，不能有波濤起伏的現象。
橋梁護欄下埋方式
它的下埋方式有三種：直埋式豎向柱式、翼緣板連接、澆注橋護欄和橋面板通過受力鋼筋。在橋梁護欄施工過程中，應注意各種設施的信息。
特別是在路基中埋設的各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成損壞。在地下通信管道深度不足的情況下，應調整排水管或涵洞頂部的位置，調整柱的位置，改變柱的固定方式。
當列太深時，不允許將列拉出并修正。它需要把所有的部分都拉出來，重新壓緊地基，然后進入或調整柱子的位置。橋護欄應該安裝法蘭。應注意法蘭的位置和柱頂標高的控制。
橋梁欄桿是橋上的護欄。其目的是為了防止失控車輛從橋外逸出，具有使車輛無法突破、通過、、美化橋梁的功能。根據公路等級選擇結構橋梁護欄的選擇，考慮其安全、協調、保護對象的特點和場地的幾何條件，然后根據結構、經濟、施工、養護等方面進行選擇。
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